Metalno žigosanje je postupak koji pretvara ravne metalne listove u određene dizajne i oblike. Za razliku od obrade, 3D ispisa ili ručne izrade, žigosanje pretvara sirovi lima u kritične dijelove s neusporedivom brzinom, dosljednošću i ekonomijom. Za OEM -ove u automobilskom, zrakoplovnom, elektroniku i medicinskom sektoru, izbor nije samo u proizvodnji - već o osiguravanju održive konkurentske prednosti.
Najveći razlog je troškovna učinkovitost-stopa prinosa.
U metalurškoj industriji stopa prinosa je najznačajniji faktor koji utječe na njegov trošak, što čini oko 85% do 90% troškova proizvodnje. Za proizvodnju automobila, tijelo-bijelo je važna komponenta cijelog vozila, što čini 15% do 20% ukupnog troška vozila. Nadalje, težina žigosavanja dijelova u ukupnoj težini tijela-bijele iznosi više od 90%. Očito je da je smanjenje troškova razvoja utiskanja dijelova za tijelo-bijelo od velikog značaja za smanjenje ukupnih troškova razvoja vozila. Među komponentama troškova žigosavanja dijelova, trošak materijala za žigosanje čini najveći udio, otprilike 70%. Stoga je poboljšanje brzine iskorištavanja materijala za žigosanje (brzina prinosa) važan način smanjenja troškova razvoja tijela-bijele boje. Prema procjenama, za svaki 1% povećanje brzine prinosa aluminijske legure od utisnice od zavojnice do lima, trošak po vozilu može se smanjiti za 105 RMB (izračunato na temelju cijelog aluminijskog tijela od 350 kilograma). Poboljšanje stope prinosa zavojnice ne samo da povećava ekonomske koristi, već utječe i na proizvodni proces razvoja žigosanja i liniju za žigosanje. Koncentrirana manifestacija kontrole kvalitete i optimizacije razine upravljanja.
Glavni čimbenici koji utječu na prinos valjanih ploča
- Proces Fiksni gubitak
Uglavnom uključuje: loše uklanjanje glave i repa zavojnice. Zbog činjenice da se legura transportira na dugim udaljenostima u obliku zavojnice do linije za uklanjanje i blještave nakon postupka kotrljanja, vanjski krug glave zavojnice izravno kontaktira vanjsku ambalažu, zaplete se ili oštećuje tijekom transporta, što oštećuje čistoću, kvalitetu izgleda, uljani film, itd. Potičući njegovu uporabu. Unutarnji dio repa kotrljanja ne može se upotrijebiti zbog srebrne oznake uvijanja tvornice materijala, jezgrene osovine osovine linije, oštećenja prijevoza, problema s čistoćom i napetošću, itd. Najčešće korišteni standard za rezanje glave i repa zavojnice u industriji je "tri na vanjskoj strani i pet na unutrašnjosti". Uzimajući u obzir legura sa 6 serija kao primjer, ako je širina zavojnice 1740 mm, debljina je 0,9 mm, a standardna težina zavojnice je 11T, a zatim prema vanjskoj strani standardnih tri i pet iznutra, duljinu od 30 metara, što utječe na prinos od jednog zavojnice za otprilike 1,13%
Fluktuacija tolerancije širine kotrljanja: isporuka materijala za trake temelji se na danim standardima tolerancije dimenziona. Na primjer, za širine kotrljanja manje od 2000 mm s tolerancijom od (0, +3), stvarna količina lima koji se mogu obrezati u istim uvjetima težine kotrljanja varira kada se isporučuju prema donjim i gornjim granicama tolerancije.
Pregled provjere kvalitete procesa: Pregled kvalitete procesa uključuje inspekciju mehaničkih svojstava ploča za zavojnice i količinu provjera procesa provedenih u skladu s CP -om. Mehanički test svojstva izvorne zavojnice provodi se uzimanjem uzoraka iz smicanja materijala prije izravnavanja, s širinom uzorka od 300 mm. Proces niveliranja koristi sustav za izravnavanje za izvođenje cikličkog savijanja gore i dolje s malim polumjerom zakrivljenosti, što omogućava traci da dobije konzistentnu duljinu "vlakana" i tako postigne dobar oblik ploče. Tijekom ovog procesa, unutarnje stanje sile kože u materijalu mijenja se i tako utječe na izvorne performanse trake. Stoga je potrebno ponovno testirati mehanička svojstva lima nakon izravnavanja.
2. habanje zbog razloge opreme i alata
Relevantni gubici uglavnom se očituju u sljedeća dva aspekta
Prvo je habanje uzrokovano neuspjehom opreme i alata. Ova vrsta gubitka je neizvjesna i uglavnom uključuje gubitke prilagodbe uzrokovane nestabilnom preciznošću hranjenja, poput fenomena veličine materijala za ljuljanje; Sekundarni gubici parametara izravnavanja zbog performansi ili oblika ploče razlike u nekim leguranim repnim materijalima, poput ulaza/izlaza visoke snage 6-serije aluminijske legure glave glave glave zavojnice od 0,8/1.8, a repni materijal, a dio je na kraju došlo do kraja na donjem dijelu na domu na došlom dijelu lima na domu: linija (poput udaraca itd.) Ili gubitka uzrokovanog neuspjehom šamara. Gubici od oštećenja kvalitete uzrokovani neuspjehom da se pravodobno održava plijesni ili šišanje noževa ili lošeg održavanja, poput probijanja na reznom rubu, aluminijskog praha i aluminijske žice na vrhunskom rubu, itd. Problemi s kvalitetom i gubici uzrokovani trošenjem transportera i valjkama, a intraptions, između rezanja, između rezanja i poliureta, vatrenih efekata. Dodatni gubici uzrokovani nedovoljnim proizvodnim iskustvom operatora, pogrešnim prosudbama i pogrešnim radom itd. Ove neizvjesne greške ne samo da dovode do gubitka lima, već i uvelike utječu na proizvodnu učinkovitost proizvodne linije.
Drugi je trošenje opreme za prevrtanje. Simetrične bočne ploče s obje strane, poput lijeve i desne strane vanjskih ploča bočnih ploča, lijeve i desne strane unutarnjih ploča četiriju vrata, a lijeva strana vanjskih ploča pokrivača kotača uglavnom su uravnotežene i koriste se pomoću strojnog stroja. Cijeli snop palete (s paletama postavljenim i na gornjem i dnu) učitava se na C-tipu C-tipa ili O-tipa. Nakon što je pritisnuta i fiksirana silom stezanja gornjih i donjih paleta pod hidrauličkim tlakom (najmanje 1,5 puta veća od težine snopa), prebačen je 180 'da bi se formirao još jedan snop. Tijekom postupka prevrtanja, zbog snažne vanjske sile koja se drži na mjestu, čistoća, uljni film ili izgled gornjeg i donjeg lima koji su u krutom kontaktu s pladnjem oštećeni su u različitom stupnju i ne mogu se koristiti, posebno za dijelove vanjskog lima ili dijelove s dubokim crtama koji su snažno povezani s debljinom naftnog filma, kao što su u naftnom panelu, poput uljuđenih panela, poput unesenih panela.
3. gubitak zbog kvalitetnih nesreća
Obrazac i gubitak prvog i posljednjeg materijala paleta, posebno prvi i posljednji materijal dijelova vanjskog lima, nakon što su se složili na čeličnim ili drvenim paletama, očišćeni su, spakirani i pohranjeni u skladištu, a zatim prebacuju u proizvodnu liniju žigosavanja za upotrebu. Prvi i posljednji materijali lima materijala često dolaze u izravan kontakt s vezama za vezanje vanjskog pakiranja. Nakon skladištenja i transporta, njihova se čistoća izgled pogoršava, uljni film je oštećen ili su posljednji materijali od lima umotani u kožu ambalaže. Posljednji materijali s lima dolaze u kontakt s paletama, uzrokujući probleme poput tragova paleta ili udubljenja, što prvi i posljednji materijal od lima čini neupotrebljivim.
4. Ostala pitanja i gubici kvalitete uzrokovani prinosima. Uglavnom uključuje uklanjanje dijelova uzrokovanih povremenim problemima kvalitete lima (poput oznaka nafte, ogrebotina, deformacija, jama, pogipćih žigova, ljuštenja, udubljenja itd.) Tijekom procesa proizvodnje utiskanja. Vraća i prazan povrat kada je broj materijalnih hrpa s lijeve i desne strane nedosljedan tijekom produkcije lijevih i desnih dijelova koji je cold. Povratak ili prazan prinosi koji nastaju kada se stvarna količina jedne palete ne podudara s zadanom količinom zbog suzbijanja pogrešaka ili ljudske intervencije tijekom postupka.
